第一次乘坐：2021梅赛德斯 - 奔驰EQS原型审查
全新的EQS与梅赛德斯 - 奔驰的新旗舰奢侈品轿车和基于其电动汽车架构（EVA）平台的第一款模型非常重要。
德国制造商的前三个EQ电气型号（EQC SUV，EQV MPV和EQA Crossover）使用适应的传统平台版本，使得EQS成为第一个地下梅赛德斯EV。
Holger Enzmann，谁领导EQS测试程序，称之为“一个新的开始” - 现在我们已经在近生产的原型中进行了第一次品味。
铝密集型EVA平台是EQS的独特形状的关键，其平稳的身体也完全来自金属。燃烧引擎梅赛德斯的差异很清楚，有一个可选的面板“格栅”，具有小的三角星主题和一个新的帽子，让它成为一个明显的新世界的外观。
当您接近它时，您无法帮助注意到纯粹的大小和eqs的存在。在5210毫米长，它只比长轴距级别略短，而21英寸轮子我们的测试车看起来比照片大得多。
您通过大型无框门进入，揭示了一种内饰，将传统的设计元素与新的高科技，包括梅赛德斯的超音仪表板，其中三组广泛的数字屏幕和大多数EQS的控制器。
EQS有一个3200毫米的长轴距，使其比甚至S级更加令人满意，通过近乎平坦的地板而没有中央传动隧道。它也令人印象深刻的奢侈，具有高档的材料和优秀的建筑质量，充分能够得到EQS的高档定位。
它有一个新的传动系，来自博世的AC同步电机。买家将有两种选择：329BHP单电机，后轮驱动器在EQS 400或516BHP双电机中设置，在EQS 580中的四轮驱动设置。我们的原型骑行来自更强大的模型。
eqs庄严地骑行，感觉每位庄严地从乘客座位的广泛展望中作为S级。
这是表现的整体性能，这是一种印象，尽管其慷慨的尺寸和遏制重量，但仍然具有“超出2500kg”的职业尺寸。
EQS 580的后电机负责大部分推进。最高可达611LB的扭矩，下滑与前四门AMG型号相提并论，它保持建筑物强烈加速，直到我们超过100英里/克拉姆。梅赛德斯并没有做任何官方索赔，但期待Sub-5.0sec 0-62mph时间。顶速限制为131英里/小时。
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2022-03-02
