落地25万的大五座SUV，新途观L、新奇骏、冠道怎么选？

即将迎来中期改款的途观L(配置|询价)，遇到刚刚全新换代的新奇骏，与大五座SUV市场的“开拓者”冠道，它们之间各有什么吸引力呢？

作为德系SUV的“扛把子”，途观L虽然近年来表现不算特别出彩，但也稳居“月销万辆俱乐部”，很快，这款昔日的合资SUV销冠将迎来中期改款，预计也将在市场上刮起一阵旋风。

巧合的是，合资SUV“老将”日产奇骏也于近期迎来了全新换代，虽然这款车严格来说并不算途观L的直接对手，其直接对手应该是CR-V。但是，奇骏似乎刻意避开了和CR-V的正面冲撞，无论车身尺寸还是市场定位，都比CR-V要高那么一点点，所以，这也导致其市场将和途观L有一部分重合，竞争，不可避免。

与此同时，途观L在价位上与国内大五座SUV细分市场的“开辟者”本田冠道高度重叠，前者的现款车型售价为21.58万-28.58万元，后者售价为22-33.28万元，竞争同样不可避免。

那么，这三款车型到底怎么选呢？下面我们来一次横评。

大空间，坐起来才舒服

三款车外观风格和车身尺寸各异，如果要明确买一台外观大气、霸气的车型，那么新途观L和冠道可以优先考虑，尤其冠道的车身长度、宽度以及轴距在三车里是最大的，无论视觉感受还是乘坐舒适度，都会更胜一筹。

奇骏是车身高度有优势，这样能让高个子的乘客坐在后排也不会感到压抑。

新途观L中规中矩，虽比现款增加了长宽高，但轴距没变，空间应该变化不大。

此外，新途观L和奇骏都有五座和七座版车型可选，但从实际体验的角度来说，七座的第三排只能勉强应付短途出行，更值得推荐的是五座。

当然，如果单纯追求空间舒适性，冠道才是最值得考虑的。

动力强劲才是王道

一部如此大的SUV，特别是想买七座版的朋友，在考虑空间尺寸的同时还得考虑性能，只有马力够强，开起来才不会有“小马拉大车”的感觉。

三款车都提供两种动力总成，其中新途观L有1.4T+7DCT和2.0T+7DCT（低功率和高功率）的组合，1.4T动力只能说够用，如果要买建议还是选2.0T高功率版。此外，新途观L还增加了PHEV版本，采用1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力，会更加省油。

本田冠道有1.5T+CVT和2.0T+9AT两套动力总成，其中，1.5T的扭矩输出只有243N·m，提速会有点慢，不大建议选。2.0T动力强劲，在三款车里也是功率和扭矩最大的，不过这个版本的售价要28万起，其四驱版售价更是要29万起，所以，有利有弊吧。

全新一代奇骏最大的卖点是换上了动力更强的1.5T发动机，最大功率达150kW，最大扭矩300N·m，百公里综合油耗最低5.8L，比起1.4T新途观L和1.5T冠道都要强劲不少。

其次，奇骏还提供四驱版，既能城市代步也能户外越野，尤其在走一些颠簸山路时的韧劲很强，能发挥其它城市SUV所欠缺的支撑性和NHV性能。当然，如果觉得预算不够，两驱也可以考虑。

综合而言，新途观L和冠道偏向家用，奇骏则是注重驾驶乐趣。

配置PK：谁才是全方位的SUV？

奇骏除了动力操控有优势，相比老款最明显的提升，是整体座舱质感十分高级，中控顶部使用了大面积软性材质包裹，还有缝线进行点缀。12.3英寸全液晶仪表除了分辨率高，显示的内容也很丰富，导航、媒体、巡航、360度全景影像等都集成在了这块屏里。

新途观L的内饰也提升了不少，换装12英寸悬浮式中控屏，时尚简约，科技感十足，同时还增添了许多配置，比如无线Carplay、无线充电等。

冠道已将近四年多没有换代，常规的布局，依然保持全液晶和机械仪表组合，按键式电子排挡，整体没有太大问题，只是过于落后。

说完主观的感受，再来看具体对比，挑选同价位的三款车型对比，奇骏的配置是最丰富的，比如配备了主被动安全装备和更多辅助驾驶功能。

准备上新的新途观L相比现款多了L2级自动驾驶辅助功能，配置包含ACC自适应定速巡航、PLA3.0智能泊车辅助系统、BSD盲区监测系统、碰撞警告系统、车道保持系统、疲劳监测等功能，不过，预测这些功能大部分可能要在顶配车型才有。

这方面，奇骏还是更潮流一点，内置了日产Nissan Connect超智联2.0系统，也是三款中唯一同时配备车联网和OTA升级的车型。除此之外，奇骏还支持语音控制开启天窗、空调等。

从配置和智能科技体验的角度来说，新奇骏，毫无疑问是三款车里最有吸引力的。

综合而言，新奇骏在动力、内饰、配置方面都有很大的吸引力，虽然空间较小，但价格相对便宜；冠道内饰老旧，但基本的功能配置都有，重点是它的空间大舒适、保值率和口碑也还不错；新途观L的内饰是亮点，空间、动力满足日常使用，只不过前期不会有什么优惠，感兴趣的建议再等等。至于到底哪一款更有吸引力？那就要看你怎么想了。