一箱“电”就能跑回家 长续航新能源车都有谁？

马上要过春节了，在这举国欢庆的时刻，中国人讲究的是与家人在一起团员过大年，所以春节前的返乡潮是必须的。这其中不同的人会有不同的选择，有的坐火车、坐飞机、骑摩托，离家不是特别远的，大多会选择自驾回家。那么说到长途自驾，我们一直在讨论新能源车是否合适，因为续航是一个关键的问题所在。今天这篇文章，咱们就来看看几款长续航的车型，看看能否打消掉我们心中的续航焦虑。

理想汽车-理想ONE

厂商指导价：33.80万元

定位：中大型SUV

综合续航里程：1080km

作为目前新势力造车的头牌企业，理想汽车不管是在设计、产品力、用户满意度方面自然都达到了市场需求，因此才能做到行业前列。那么在设计方面，我们能够看到这款车想突出的是一种大气、稳重的形象。有点类似路虎的车头即视感，在经过一些雕琢之后，变成了现在很有自己设计语言的造型。车头一条贯穿的灯带，也多少能彰显出自己独特新能源身份的象征。

车身侧面的感官特征是很方正的类型，依旧突显的是大气风格。我个人很喜欢这样的造型。尺寸方面，其车身长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，仅提供6座版本，取消了之前的7座版本车型，这主要是根据理想汽车的数据统计，有超过96%的用户选择6座版本车型，且6座版本车型更有实用性。

尾部方面，颜值上还说得过去，其采用了贯穿式尾灯，造型上也很有自己的特点。后包围的护板，单独加钱的外观颜色配备的是亮银色，其它配备的是枪灰色。以上就是这款车外观部分的介绍，我个人认为它的颜值还是很高的，大气的属性有一种豪华车的调性。

如果说外观部分这款车的设计还是比较保守，偏向传统燃油车的设计思路的话。那么内饰部分，则是它展现自己新势力基因的大舞台。进入车内，四块大屏幕直接映入眼帘，分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸、10.1英寸，车机内的芯片依旧是高通骁龙820A和德州仪器双芯片加持。

座椅布局方面，2021款车型取消了7座版设计，只提供2+2+2的六座版布局。这是因为根据大数据调研，超过96%的理想用户都选择了六座版，所以官方因此做出的一项调整。我个人也认为，6座布局完全足够日常生活使用，并且第二排采用独立座椅的设计，更加提升了乘坐舒适度。

采用一台1.2T的发动机，它不直接参与驱动车辆，驱动车辆的还是前后的两台电机，其中后轴上的电机采用了全新的三合一驱动电机，效率提升能耗下降，动力系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，在电池容量保持一致的情况下，纯电续航提升至188km。由于采用体积更紧凑的后驱电机，新款车型能够布置更大的油箱，油箱容积由原来的45L提升到55L，综合续航里程达到1080km。此外新款车型还增加了一个对外放电功能，最大功率达到2.2kW。

岚图汽车-岚图FREE

厂商指导价：31.36-36.36万元

定位：中大型SUV

增程版综合续航里程：860km

岚图FREE(配置|询价)脱胎于岚图iFree概念车，量产版车型在整体造型和细节处理上更加简洁，前脸部分上方两侧大灯与进气格栅相连，下方是贯通的进气口，整体感强，辨识度高。细节上，可以点亮的贯穿式灯带与岚图LOGO相连，夜幕降临之后，才是展现它最好的时候。

岚图FREE的车身侧面造型简洁，平滑的腰线从车头一直延伸到车尾，视觉上看起来非常硬朗。车身尺寸方面，岚图FREE的长/宽/高分别为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm，与主流竞争对手们保持在相同的水平线上。流畅的车身设计也为其带来了0.28cd的低风阻系数，这一数据已经超越了同级的理想ONE(配置|询价)（0.32cd）。

车尾部分的设计延续了整体简约的设计语言，两侧的尾灯被贯穿尾门上部的LED灯组连接，形成了当下最为流行的贯穿式尾灯。同时尾灯组还结合了岚图的英文名称VOYAH，搭配体量感很好的尾门后整体感强烈。

岚图FREE的内饰采用了智能座舱的概念，三块超大的屏幕占据了整个中控台，三联屏的设计，除提升了整体的质感和科技感外。其功能上还可以实现相互推送导航、音乐等信息，并可共享众多车载软件，智能化很高。

当车辆在“高能模式”状态下时，这块一体式的三联屏能够自动下降。同时，运动氛围灯会亮起，空气悬架会自适应调低车身姿态，运动型的香氛系统也会被激活，这样的设计在同级中绝无仅有。不论是工艺还是科技感都达到了同级的较高水准。

交互方面，岚图FREE提供有4区语音识别功能，所有乘客均能独立控制各自的空调温度、车窗升降。同时新车还提供4种手势控制实现快速执行相关功能，后期还可以OTA解锁更多手势控制；驾驶者身份验证方面提供人脸识别和声纹识别，可以为不同的驾驶者自动匹配相应的驾驶设定。

驾驶辅助功能上，岚图FREE将支持L2+级以上的驾驶辅助功能，硬件方面配备3个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达。

岚图FREE有增程式与纯电动两种动力形式。增程版车型的增程器为东风C15TDR发动机，1.5T四缸额定功率60kW，急加速等工况下峰值功率为80kW。增程版车型NEDC工况下续航里程为860km，纯电车型NEDC工况续航里程为500km。

极氪-ZEEKR 001

补贴后售价：28.64万元

定位：中大型车

NEDC续航：712/526km

外观方面，极氪001基本延续了概念车的造型设计，前脸保留了领克家族的风格，分体式的大灯非常具有辨识度，前格栅与下半部分的远近光融为一体，形成贯穿式设计，提升了新车横向视觉宽度。车头并没有采用过多的电动车元素，而是走的运动路线，前包围造型比较战斗，还配有大尺寸前唇，看上去更具运动气息。

极氪001采用了猎装旅行车的造型设计，侧面线条非常平滑且优雅，但前后凸出车身的翼子板设计、门板上隆起的筋线，让整车的力量感得以展现。同时，新车还配备了无边框的车门以及22英寸轮圈，与整车搭配非常协调。在车身尺寸方面，长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。

车尾部分，新车在车顶末端采用了一个波浪形的扰流板，尾部是贯穿式的LED灯组，其内部LED模块整齐的排列，在夜晚点亮后辨识度不错。后包围整体造型与前包围相呼应，整体细节搭配使得车尾的层次感非常不错。

在内饰方面，极氪001整体设计非常简洁，中控配备了15.4英寸的中控多媒体触摸屏，配合8.8英寸的全液晶显示屏，具有不错的科技感。三辐式多功能方向盘与短小的电子换挡机构相互配合，让新车看起来非常精致。在配置方面，新车配备了感应式无框车门、W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、座椅按摩、镭射真铝饰条、极光氛围灯等。此外，该车还全系标配了热泵空调系统，进一步提升冬季时的续航。

在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。此外，该车还支持最高360kW快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟，续航里程增加120km。

小鹏汽车-小鹏P7

补贴后售价：22.42-28.58万元

定位：中型车

NEDC续航：480/586/670/706km

外观方面，小鹏P7采用了“星际”设计语言，车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。同时，大灯采用了分体式设计，上方还配备了贯穿式灯带设计，而且还可以根据充电或者解锁车辆时，进行动态变换，效果出色。另外，小鹏P7也采用了主动式进气格栅，让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。

车身侧面来看，小鹏P7采用了时下流行的溜背式车身和无框车门设计，另外，在细节方面，19英寸轮圈采用了双色设计，而且配备了Brembo（布雷博）四活塞式的红色刹车卡钳，整体造型十分拉风。同时，还采用了隐藏式门把手，配合车身圆润的线条，让它的风阻系数仅为0.236Cd。

车尾线条丰厚饱满，尾灯组采用了与前大灯相同的贯穿式+分体设计的思路，同时内部的灯带细节质感非常不错。另外，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端还增加了小鸭尾造型，有着非常运动的视觉效果。车身尺寸方面，其长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，这样的尺寸已经达到更高级别车型的水平。

内饰方面，小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕。其中按键、方向盘和音响扬声器采用2.5D曲面设计。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气，整体内饰设计在简洁的同时还充满未来感。

互联方面，小鹏P7搭载Xmart OS 2.0智能交互系统，10.25英寸液晶仪表与14.97英寸多媒体屏幕可以实现双屏互联，其中，多媒体系统的硬件采用高通骁龙820A芯片，强大的硬件支持让这套交互系统保证流畅运行的同时，还能进一步降低功耗。同时，该车支持智能语音控制，可通过按键或者口令呼唤操作。

动力方面，小鹏P7按照总功率分为196kW和316kW两种版本。其中电机总功率为196kW的版本采用了后置单电机的驱动形式，搭载60.2（磷酸铁锂）、70.8、80.9kWh的三元锂电池组。NEDC续航里程为480、586、670、706多种版本。电机总功率为316kW的版本前置+后置的双电机驱动形式，性能更加强悍。搭载80.9kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程562km。

总结：本篇搜罗的四款车型，续航最低的也在700km以上的水准，像理想ONE和岚图FREE得益于增程的特点，综合续航里程要更加出色。谁说一箱“电”回不了家？起码这四款车，能够让你很踏实的出发，顺利到家！对于长续航的新能源车，除了以上四款外，大部分都集中在了500、600km的水准，这也是目前比较主流的，满足通勤使用也能满足较短的自驾需求。如果你对续航又要求，那不妨多关注下这几款能跑的车。

(责编：刘腾)