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机油不要钱？标致408烧机油问题层出不穷！

时间：2021-08-12 13:12:43 来源：汽车门

烧机油是个常见发动机问题，但这个问题却令车主非常头疼。严重者，一个保养周期内需要额外添加几次机油才能维持正常的机油量。结合汽车门网的数据来看，烧机油问题最严重的车型就是标致408。接下来，我们看看它烧机油的问题到底有多严重！

汽车门网的上半年投诉指数显示，标致408的投诉指数达到了592.45。其中，车主投诉标致408烧机油问题的投诉指数为234，投诉占比达到了39%。烧机油问题成了标致408车主集中投诉的一个典型问题。

机油不要钱？标致408烧机油问题层出不穷！

对于标致408是不是烧机油，网上有很多车主进行了相关的讨论。其中，多数车主都表示，标致408确实存在严重的烧机油现象。有两位15年1.8L的标致408车主有着相同的见解，一位是开了3500km少了1.5升机油，另一位车主表示开到5万多公里后，他的标致408开始烧机油了。

机油不要钱？标致408烧机油问题层出不穷！

基于投诉数据分析得知，标致408烧机油的问题多出现在2016款之前的老车型上居多，多出现在1.2T和1.8L车型上。

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据查，1.2T车型烧机油的原因是皮带脱毛，从而进入发动机，导致发动机出现烧机油现象。有网友投诉到：在2019年2月24号，发动机机油润滑不足报警后，在4S店免费更换了皮带，然后就发现了烧机油的现象。并且，检测出一千公里机油减少525g,对于这种正时皮带质量问题导致的机油泵堵塞滤网，从而发动机润滑不足磨损，换皮带后导致严重烧机油的问题已有多起案例。

值得一提的是，神龙汽车还曾因1.2T发动机。神龙汽车官方解释：车辆装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等和化学浸蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏，从而会使润滑油路过滤装置堵塞，引发机油压力降低和发动机故障灯亮。召回后，结局方案是更换优化后的皮带，对已经发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相应的零件。

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而代号EC8的1.8L发动机烧机油问题与EC系列发动机设计有关。据了解曾有业内人士指出，代号EC5的1.6L的发动机，此前多年就爆出烧机油问题不断，存在着设计缺陷。据业内人士推测，一方面，气门油封不严可能会导致机油进入燃烧室。同时，发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。此外，机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内，从而造成“烧机油”现象。而1.8发动机是由1.6L发动机扩缸所改进的，所以说，源自1.6L发动机的1.8L才会“继承”了烧机油这一问题。

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