我们观察了半天极氪APP，发现“马斯克”都跑进来了？

用户企业，这是当下大部分新势力以及新实力都想要努力做好的一份试卷。

但是，怎么去做，其实是一个难题。这并不像试卷抄答案那么简单，抄过来就都是对的。

正如一千个人眼中有一千个哈姆雷特，不同企业也有自己不同的品牌基因以及对应用户群，这些都注定了大家对于用户企业的理解有所区别，甚至在执行层面都会有所不同。

做好一个用户企业，需要去趟的坑不少。对于在两个月前才全新成立的创业型企业极氪来说，亦如是。

01 极氪APP上线

就在今天（6月30日），极氪APP终于如约而至。

APP Beta版率先由极氪官方在官微发布，下午4:15官宣，晚上10点这篇推文阅读量已经超过3.5万。在微信公众号流量并没有那么大的当下，这个表现可圈可点，足以看出大家对极氪的关注。

我也在第一时间下载了极氪APP，虽然还只是一个Beta版，但是已经能够看到极氪APP未来的一个雏形。整个APP界面观感以及设计很有极氪自己的特色。

目前来看，Beta版主要提供社区与电商模块相关功能体验。虽然刚刚推出没几个小时，但是已经有小部分车主开始贴出自己的购车分享，而且社区里大家已经玩嗨了。

不说了，直接上图吧：

可见，虽然只是试运营，极氪用户的活跃度非常高。

按照官方说法，在此阶段，极氪将广泛收集极氪粉丝与用户的体验反馈，不断优化APP相关功能版块、信息服务等体验。未来，还将实现更为强大的功能覆盖，包括社区、电商、服务、车联车控以及充电五大功能模块。

所以，值得期待的东西还有很多。

对于极氪自己，APP的推出，标志着极氪用户生态构建迈出标志性一步。透过这个APP，极氪开始构筑起属于自己的私域流量，可以做的事情很多，比如帮助极氪转化更多销量等等，其中的想象力有很多。当然，这都是后话了。

同时，极氪APP也让用户们终于有了一个可以自由发声共创空间。这也意味着，会有越来越多的声音参与到极氪的用户共创中去，用之前的一句话来说就是：「用户帮助我们成长，我们让用户有更好体验的同时，自己也会更强大。」

对于极氪自己来说，这其实也是一次新的考验和挑战：如何提升用户粘性？如何做好社区运营？

02 与用户共创

说到这里，其实还是要回到那个话题：用户共创。

4月15日，在极氪智能科技诞生之初，其就在构建极氪模式下的用户企业。在发布会上，极氪还宣布将拿出4.9%的股份权益支持共创，将用户共创直接写在企业基因里。

「对于极氪而言，用户是朋友、同事和共创伙伴。从超越用户期待的产品，到不断进化的极氪宇宙，极氪不止是品牌，更是一个全新的用户型组织。」

6月15日，用户共创沟通会上，极氪提交战果：微信小程序新增注册用户31万；全网粉丝关注量更是超过100万；ZEEKR 001的预售火爆。

显然，这是对于极氪这个新生品牌的肯定。

首款车型ZEEKR 001也是基于浩瀚架构打造的首款产品，极氪给出的承诺是「其进化不会随着交车而停止，从软硬件配置，到整车OTA等，为所有用户打开了体验进化的空间。」

而极氪也切实的做到的这一点。

当时的一个背景是，新车已经发布了。按照传统造车方式，新车发布是什么样子，基本上交付的时候也不会有太大变动。

如果在这个时候如果再加入新的需求，还会增加新的开发成本。而极氪依然在认真听取用户意见之后，快速组织团队进行新配置的研发。

在大家最关心的车机芯片是820A还是8155P问题上，极氪早已做好准备：「820AP的体验已经很好；第二，8155P版本明年一定会推出；第三，820AP在技术支持更换8155P版本。所以大家不用担心，到7月份大家可以实地体验。」

由此，可以看出极氪做用户企业的决心。

这还没完，极氪还将与用户共创8月1日以后的全新定车权益方案，为用户提供更加多元、灵活的定金权益方案。

03 小结

做一家用户企业非常不容易。

已经走出自己风格的新势力蔚来就是一个非常好的案例。虽然作为用户企业的典型代表被大家熟知，但是在这条路上，蔚来也趟过了不少的坑。粗略算下来，从创立到现在，已经过了6、7个年头了。

所以说，作为把「用户共创」写在品牌基因里的极氪来说，需要继续学习和成长，真正为用户着想，带来更好的产品和体验。

而对于这些新生企业，我们需要给予相应的支持、包容和善意的批评，让他们可以快速成长。

如此，中国智能电动车市场，未来可期。

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