爱家智能实力派 试驾长安欧尚X7 PLUS 1.5T

近年来，各种“越级”产品成了国内车市一道亮丽风景。长安欧尚X7更是当然人不让地成了佼佼者。上市短短一年，长安欧尚X7便突破了10万辆。今年4月发布的欧尚X7 PLUS，在欧尚X7的基础上进行了全面升级，性价比进一步提升。开启预定以来，欧尚X7 PLUS的订单已经接近6000辆。热销的欧尚X7 PLUS再次让消费者领略到了本土质价比的超燃魅力。这样一款让人趋之若鹜的国车精品，究竟有着怎么样的与众不同之处，为何受到如此的热捧呢？日前，小编带着一连串的疑惑亲身体验了一番。

熟悉长安欧尚X7的朋友可能会有种感觉，全新的欧尚X7 PLUS的造型与长安欧尚X7相似度很高。但实际上，作为长安欧尚品牌旗下首款PLUS车型，欧尚X7 PLUS的外观进行了升级，内饰也进行了全新设计，还进一步更新了科技和网联配置，而且动力也进行了全新升级。因此，长安欧尚X7 PLUS本质上是一款全新车型。

1、外观设计更精致

诚如很多人所见，欧尚X7 PLUS的整车造型基本延续了欧尚X7的轮廓。然而，在借鉴成熟设计的同时，欧尚X7 PLUS也加入了家族最新的设计理念。整车的设计风格更加成熟，视觉感受上也更精致。

欧尚X7 PLUS的前脸依然采用了欧尚X7的“大嘴”式布局，但多处细节进行了重新设计。新车的中网和灯组都采用了分体式布局，上层中网与犀利的日间行车灯融为一体，下层的大面积中网与左右头灯相得益彰。

欧尚X7 PLUS的大面积中网采用了双层复式点阵菱形网格格栅，营造出了光影流动的效果，视觉感受比欧尚X7的水波纹格栅造型精致了不少。

欧尚X7 PLUS的上层灯组造型非常犀利，集成了日间行车灯和LED转向灯。

新车的大灯被置于大包围的两侧，集远近光于一体，同样采用了LED光源。据官方标识，全新的远光灯照射距离达到了160米，而且中高配车型还配备了自动大灯功能。

欧尚X7 PLUS的侧身基本延续了欧尚X7的设计，整车造型依旧饱满厚重。而且在多条平直硬朗的勾勒下，欧尚X7 PLUS看上去却并不臃肿。

看似变化不大的轮廓下，欧尚X7 PLUS的车身尺寸也比欧尚X7略有增加。官方数据显示，欧尚X7 PLUS的三围达到了4730mm×1870mm×1720mm，轴距为2786mm。车身长度增加了25mm，车身宽度增加了10mm，轴距增加了6mm。身为紧凑型SUV的欧尚X7 PLUS，一只脚已经迈进了中型SUV的行列。

新车的轮毂也采用了新的设计。全新的19英寸多辐轮毂看上去很大气，225/55 R19的佳通F50主打静音舒适。

值得一提的是，欧尚X7 PLUS的顶配和次顶配车型B柱位置还配备了人脸识别模块。未携带车钥匙的情况下也可以通过人脸识别进入车内并或去车辆操作权限。

欧尚X7 PLUS的高配车型也意料之中地配备了一块可开启全景天窗。天窗的长度超过了一米，但宽度略窄，不过可开启面积达到了440mm。

整体轮廓不变的同时，欧尚X7 PLUS的车尾也进行了细节调整。新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式灯带设计，与下方的横向装饰条融为一体。下包围两侧仍然是双边单出排气。整个车尾布局更精致，也更显档次。

两侧的尾灯内部布局很有格调，点亮后与高位刹车灯组成的灯组非常醒目。

还有个细节值得注意，欧尚X7 PLUS的头灯下方和车身侧裙处都加入了红色装饰条，与车尾的尾灯带形成了一圈儿红色点缀，增添了一丝运动感和年轻味儿。

欧尚X7 PLUS的高配车型两侧后视镜和车头车尾都配备了摄像头，车头还配备了毫米波雷达，可以实现540度全景影像和多项智能驾驶辅助功能。

整体来看，欧尚X7 PLUS的造型依旧稳重大气，而且经过多处细节的换新处理后更精致时尚，也更显档次。作为一辆家用SUV，这样的设计很容易得到消费者的认可。

2、内饰科技逼格强烈

变化不大的外观下，欧尚X7 PLUS的内饰耳目一新。整体氛围不仅更加年轻，而且科技感和豪华感提升了不少。

新车的内饰采用了大量直线线条，造型简洁干练。仪表台采用了扁平化贯通式设计，中控偏向驾驶员一侧，副仪表台与仪表台垂直而立，线条犀利，棱角分明，很有设计感。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中央屏幕非常醒目，瞬间提升了车辆的科技感。

仪表台、门板等处采用了大量软性材质覆盖，仪表台下层还采用了反毛皮包裹，并采用了别致的红色风险点缀，用料和设计都很出色。

三辐方向盘依然延续了欧尚X7的设计和布局，左侧为车辆功能控制区，右侧为媒体控制区。方向盘采用了真皮包裹，左右两侧还采用了打孔设计，手感很出色。

全液晶仪表盘的显示效果很好，布局也很清晰。仪表盘正中上方还配备了一颗车内摄像头，可以确认车主身份并对驾驶状态进行监测。

欧尚X7 PLUS的12.3英寸中央屏幕显示效果同样出色。而且欧尚X7PLUS配备了最新的OnStyle3.0 版智控车机系统。据厂家表示，这套系统可以实现0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家，应用秒切，瞬时响应。从实际体验来看，这套车机系统的反应速度确实很流畅。

相应速度迅速的同时，这套车机系统的功能也相当丰富。其中，内置的央视影音可以随点随播，非常实用。

除了丰富的娱乐功能外，欧尚X7 PLUS还配备了“微信位置”、“千里眼”、“顺风耳”、“云眼后视仪”等功能。车主登录手机端APP后，可以实时监控车辆，还可以找车、开关空调、启动车辆。从体验来看，这些功能还是很实用的。

除了设计惊艳、功能丰富的车机外，欧尚X7 PLUS在副仪表台前端也提供了无线充电板。

3、空间表现越级

欧尚X7 PLUS的前排采用了运动风格座椅，座椅用皮质材料包裹，并加入了缝线点缀。而且，主驾驶席配备了6项电动调节，还配备了座椅加热和座椅通风功能，副驾驶也提供了前后和靠背调节

车辆后排座椅略显常规，不过，后排三个座椅都配备了头枕并配备了中央扶手和杯架。坐垫的宽度也非常出色，乘坐非常舒适。

值得一提的是，后排地板为纯平状态，中间乘客也可以找到舒适的坐姿。

得益于越级的身材和同级最长的轴距，欧尚X7 PLUS的空间表现极为出色。从实际体验来看，身高167mm的体验者坐在车辆后排，腿部空间接近4拳，头部空间也接近两拳。

确保了极为充裕的后排空间的同时，欧尚X7 PLUS的后备箱也很大。从体验来看，欧尚X7 PLUS的后备箱进深接近1米，宽度超过了1.2米。塞下三个人的随身行李放后，后备箱仍然还有很充裕的空间。

4、动力出色，家用足够

作为长安欧尚首款PLUS车型，欧尚X7 PLUS的动力也得到了升级。最新的蓝鲸系列1.5T发动机最大功率达到了138千瓦，最大扭矩仍然为300牛·米。

本次体验的欧尚X7 PLUS 蓝鲸自动版Geeker领航型配备了一台7速双离合变速箱。变速箱采用了精致的电子挡把设计，并提供经济、运动和标准模式。

这台1.5T蓝鲸发动机的动力储备比较充足，推动1.6吨的欧尚X7 PLUS仍然很轻盈。而且，发动机采用了双出口集成排气歧管技术，动力响应更快。体验过程中，发动机基本可以做到随踩随有，没有明显的迟滞感。

7速双离合变速箱的调教也很出色，日常驾驶时变速箱换挡非常平顺，几乎感受不到换挡顿挫。另外，变速箱的升挡也不属于积极的一类，急加速时降挡也很到位。这台变速箱的调教在国产车里属于上乘。

车辆的悬架调教仍然是偏舒适的取向，轻微的颠簸很难传递到车内。与此同时，这套悬架也有一定的韧性，日常驾驶时的大多数情况下都不会感觉到侧倾。而且避震对弹簧跳动抑制也很到位，给人一副“很整”的印象。

驾驶质感不俗的同时，欧尚X7 PLUS对噪音的处理也比较出色。时速80公里/小时以下，车内都非常安静。除了主观关注的发动机工作声音外，很难受到外界杂音的干扰。

结语：

整体而言，在外观没有“大改”的背景下，欧尚X7 PLUS的车身尺寸和轴距进一步加码，内饰焕然一新，尤其是智能化水准和动力更加出色。考虑到次顶配只有12万出头、顶配车型只有13.59万元的价格，欧尚X7 PLUS的性价比之高令人称赞。

从体验来看，欧尚X7的内饰很养眼，空间非常充裕，动力游刃有余，整体的驾驶感受又非常舒适，确实是一款出色的家用SUV。