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长安马自达销量再跌，马自达大喊“撑住”

时间：2021-08-16 13:13:30 来源：汽车门

今年上半年，马自达销量的持续下滑引起了很多媒体的关注，对于其下半年能否逆袭也给出了许多猜测。

近日，马自达中国公布了7月份在华销量。数据显示，马自达中国7月的销量为13492辆，同比下降23.99%，环比下降20.6%。其中，一汽马自达销量为3467辆，同比下降49,04%，长安马自达销量为10025辆，同比下降8.41%。

长安马自达销量再跌，马自达大喊“撑住”

看来，马自达似乎难改颓势了。但仔细想想马自达沦落到这步田地也并不意外。

首先在产品线上，就连马自达销量担当的长安马自达旗下，也仅有马自达3昂科萨拉、马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-8四款车型在售。对于一个在20世纪就进入中国的合资车企来说，这似乎有些过于局促了。

更何况，马自达坚持的“小而美”的产品特色，恰巧与如今中国汽车市场“以大为美”的风气背道而驰，很难吸引新用户。而且在各大车企都在日益加重的市场竞争之下降价之时，马自达对此却绝不让步。偏弱的产品竞争力和高昂的价格，让马自达进一步脱离了消费者的视线。

以前追求驾控的马自达也有一大波“马迷”。极具运动风格的造型和不错的操控让马自达在当时的年轻人群中备受欢迎。但现如今，马自达的老车主不再年轻，家用车对空间的要求较高。马自达却偏执的坚持“小而美”，导致偏爱马自达的用户也无法将马自达列入第二辆车的备选方案中。

在老用户的流失和新用户的淡漠之下，马自达的品牌影响力也不断走低，支撑现有销量的或许只有那些追求情怀的人了。马自达也逐渐步入到“叫好不叫座”的尴尬局面。

长安马自达销量再跌，马自达大喊“撑住”

马自达曾表示，“全世界只要有2%的消费者认可马自达汽车便足矣。”面向小众本就是马自达的产品理念。秉持着小众思想的马自达，在内燃机的研究上也特立独行。

2010年，在其他车企都在搞涡轮增压的时候，马自达却在埋头玩自吸，“创驰蓝天”技术由此而生。

但值得肯定的是，马自达在自吸技术上的确小有成就。马自达e-创驰蓝天X发动机以180Ps、230N/m以及15:1的最大压缩比、百公里5.2L的油耗刷新了技术革命。而自吸技术的成就也让马自达的销量大涨。

2015年，创驰蓝天在马自达量产车上大规模应用，马自达在中国的汽车销量开始大幅度攀升；2016年，马自达在中国共销售新车28.57万辆，同比大涨21.4%，远超2016年初定下的24万辆销量目标；2017年，销量再次同比增长8%；2018年5月，马自达搭载“创驰蓝天”技术的车型在中国累计销量就突破100万辆，而这前后才不到3年。

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