1月销量排行点评：长安反超上汽大众 豪华车增长明显

近日，乘联会发布了2022年1月车企的销量数据。数据显示，1月国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。从细分市场数据来看，轿车、MPV和SUV的销量同比均呈现下滑态势，不过，1月新能源汽车销量呈现同比增长，这也说明新能源汽车市场一直在向好发展，发展势头势不可挡。

乘联会分析认为：进入2022年1月，随着节前销售旺季的到来，“就地过年”的防疫号召较去年有所宽松，再加上供货正常、终端优惠力度加大，整体市场出现回暖，1月销售实现终端零售走稳走强态势。在行业内部，呈现入榜门槛提高、厂商“一方独霸”和“力量均衡”趋势并存的特点。

车企：华晨宝马进入前十，比亚迪增幅最高

从公布的各大汽车厂商的销量数据来看，销量比较好的车企主要是以德系和自主品牌为主。1月份车企销量排行榜超10万辆车企占6家，自主品牌仅有长安汽车和吉利汽车销量超10万辆，其他四家全部为合资品牌。

在排行前十榜单中，有七家车企同比出现下滑，其中上汽大众下滑19.9%，上汽通用下滑20%，成为排行榜跌幅最大的车企；比亚迪、华晨宝马和广汽丰田同比实现正增长，尤其是比亚迪汽车的同比增长为126.7%，成为排行榜最大的赢家。

排在第一名的依然是一汽-大众，1月累计销量为19.1万辆，市占份额为9.2%，不过相比去年同期销量还是下降了17.9%。不过，一汽-大众的冠军地位始终不能被撼动，其主要原因也是一汽-大众的明星产品比较多，比如迈腾、速腾等产品广受市场的欢迎。

而上汽大众似乎就没那么幸运了，1月销量仅为13.76万辆，同比下滑19.9%，排在了第三名。上汽大众整体表现偏弱，离不开畅销车型销量的暴跌，之前有帕萨特事件影响，最近途观L“颗粒捕捉器堵塞”投诉也居高不下，而且推出新品的节奏较慢，导致销量也跟不上。

排在第五名的上汽通用1月份的销量表现也很一般，共计销售新车12万辆，同比下降20%，是排行前十车企中下滑最严重的车企。

排在第二、第四、第七和第八排名的都是自主品牌车企。首先来看第二名的长安汽车，1月销量可谓是迎来了开门红，销量为14.4万辆，同比下降3%，整体销量表现十分抢眼，甚至超过了吉利汽车。

当然，长安汽车取得如此不错的销量成绩还是SUV车型的市场表现比较出色。长安汽车官方数据显示，蓝鲸双雄CS75与CS55均破3万辆，可谓喜迎开门红。CS75系列长期稳居月销2W+俱乐部，最近第二代CS75PLUS已经开启预售，目前来看，长安CS75系列依然是2022年SUV细分市场销冠的强有力竞争者。此外，CS55PLUS在去年9月已经完成换代升级，有了更加明显的优势。

排在第四名的是吉利汽车，去年11月和12月吉利汽车可是排在了第二名的位置。而从今年1月的销量来看，共售出新车13.2万辆，同比下降了9.4%。从1月的销量情况来看，吉利汽车的两款主销车型帝豪和博越系列，表现并不理想。吉利官方数据显示，博越家族1月销量16107辆，要知道这个销量成绩并没有进入SUV排行榜单前十五，吉利应该引起足够的重视。

虽然在燃油车方面的表现欠佳，但是吉利汽车在新能源领域（含吉利、几何、极氪、睿蓝）持续发力，1月销量17928辆，其中纯电车型同比增长约641%，创历史新高。特别是极氪001仅用110天就实现了累计交付量突破10000辆，发展势头不错。

排在第七名的比亚迪汽车，可谓是1月最大的赢家，销售达到9.5万辆，同比增长126.7%，可以用涨疯了来形容。在汽车市场低迷期，比亚迪汽车还可以翻倍增长，就是车圈的一股清流，究其原因主要是新能源汽车的热销，特别是DM-i超级混动车型的推出，终端市场甚至出现一车难求的现象。

第八名的长城汽车1月销量接近9万辆，同比下滑17.9%。其中哈弗品牌仍然充当着顶梁柱的角色，哈弗H6在1月销量达到3.3万辆，再一次夺得了SUV细分市场冠军。另外，哈弗品牌旗下的哈弗大狗卖得非常好，月销达到7826辆，哈弗神兽月销售也超过1万辆，坦克300，1月交付达到1.03万辆，月销持续破万，依旧是一车难求。而主打女性市场的欧拉在经历“芯片门”之后，销量也迎来反弹，月销量超过1.3万台，同比增长28.9%。欧拉好猫1月销售9020辆，同比增长333.4%。

接着说说其他自主品牌车企的表现，虽然奇瑞汽车排在了第十三名，销量为7.65万辆，但是同比增长了17.5%，这个增长数字可以说是非常亮眼的。

华晨宝马是排行榜唯一的豪华品牌，1月份销量为8.9万辆，同比增长20.4%，排在第九名。从目前市场来看，低端合资品牌销量下滑明显，豪华品牌销量增速较快，这也说明汽车消费水平在升级，消费者更喜欢购买豪华品牌了。

再来看日系品牌，东风日产的成绩依然是最好的，1月销量达到了11万辆，同比下降11.3%，轩逸依然还是轿车细分市场的冠军，更是东风日产销量担当，1月份轩逸销量接近5万辆，稳坐轿车排行销量冠军位置。不过，自从奇骏更新迭代后，换成了三缸发动机，新奇骏月销量不足五千辆，与去年超万辆相差较大。

广汽丰田销量为8.8万辆，同比增长0.3%，排在第十名，广汽丰田整体还是保持增长的态势，已经非常不错，不过一汽丰田在1月份并没有进入榜单，略显遗憾。

SUV：哈弗H6稳居第一，豪华品牌卖得不错

从细分市场来看，1月份的SUV销量为97.6万辆，同比增长下降了3%。其中哈弗H6依然是榜首位置，销量达到了3.3万辆，紧随其后的是长安汽车的CS75系列和CS55系列，第二名的CS75PLUS，与哈弗H6仅有千台之差。

另外，高端豪华市场也很给力，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5的销量都超过了万辆大关，奔驰GLC销量突破2万辆，并冲到第五。

具体车型来看，哈弗H6以3.3万辆的销量稳超长安CS75PLUS，顺利拿下SUV销量冠军。其实对于哈弗H6这款车不用多说了，超高性价比已经能够征服众多的消费者。

排在第二和第三的都是长安汽车的SUV车型，长安CS75PLUS在1月份的销量达到了3.2万辆，与哈弗H6仅有千辆之差。凭借高颜值、大空间和蓝鲸动力，让消费者更关注这款车，另外即将上市的第二代CS75PLUS产品力更胜一筹，实力不容小觑。

长安汽车另外一款CS55PLUS在去年已经完成了换代，可见换代后车型的竞争力有多强，在1月份一举冲上了第三名的位置，销量接近3万辆。这款车最大的特点是颜值在线、价格亲民，另外还有蓝鲸1.5T动力的加持，动力强劲还省油，自然成为大部分消费者首选车型。

排在第四位的比亚迪宋销量依然亮眼，2022年1月份的销量已经超过了2万辆。从宋PLUS到宋Pro，实现了纯燃油、EV、插混等多种能源形式的全覆盖，给了消费者更多的选择空间，这是其能有此销量的原因之一。其中宋PLUS DM-i更是非常受欢迎，据悉目前订车至少要等6-8个月，足以看见其火爆程度。

在1月SUV销量排行中我们发现，豪华品牌SUV有了上涨趋势。像奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5都进入了前十五榜单。其中1月份，奔驰GLC卖出了2.2万辆，宝马X3的销量也接近2万辆，奥迪Q5实现了1.7万辆的销量。

之所以豪华品牌车型受欢迎离不开农历春节的功劳，中国人喜欢在过年置办大件商品，很多增值换购的消费者自然会把目光放到了BBA品牌上，于是就有了奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5销量的上涨，当然这三款车型也一直活跃在豪华车市场上。

虽然说日产奇骏目前整体表现不好，但是也给了逍客更多活跃的机会，凭借其过硬的产品力，排在了第六的位置，销量也是超过了2万辆。经济省油、品质出色以及口口相传的良好口碑让日常逍客拥有不错的市场前景。

日系的本田CR-V也进入了前十排名，排在第十位，1月销量为1.8万辆，同比下跌近40%，跌幅非常明显。当然这款车省油、可靠性高都是消费者喜欢的优点，而且保值率也不错，所以这也是这款车一直热销的重要原因。

另外，在SUV销量TOP15中，我们还看到了欧尚X5、红旗HS5以及特斯拉Model Y的身影，它们的销量均超过了1.6万辆，不过我们并没有看到吉利博越的身影。

轿车：比亚迪秦暴涨962.1% 宝马3系/5系亮眼

1月份的轿车销量为100.1万辆，同比下降6.2%，环比下降4.5%。在销量排行前十五榜单中，东风日产轩逸排在第一名，这款车2021年销量超过51.3万辆，成为国内市场家轿王者，1月也取得了开门红。

随着芯片问题得到缓解，大众朗逸、速腾等车型的销量迅速回暖，五菱宏光MINIEV排名开始下降，毕竟微型电动汽车市场也是会饱和的。另外意外的是，宝马5系和宝马3系和奔驰E级卖得相当不错，不得不说随着消费升级，国内市场豪华品牌车型的销量正变得越来越高。

轩逸排在了第一名，1月销量接近5万辆。不得不说，轩逸还是轿车市场的老将，2021年拿到了轿车市场销量冠军宝座，2022年实现开门红，很多人买这款车都是冲着品牌和口碑，而且这款车的性价比也是最高的，不用多说大家都明白。

排在第二名的是大众朗逸，由于去年受到缺芯的影响，大众旗下的多款车型销量都有所下滑，不过随着芯片短缺问题逐渐缓解，以往卖得不错的车型的销量也逐渐回归正常。1月，新朗逸的销量达到了4.5万辆，同比跌18.7%，销量增长回升势头明显。

排在第三位的速腾，1月销量为2.8万辆，不过与排在第二名的新朗逸差别还是很大的。作为一款主打A+级轿车市场的车型，速腾一直都比较受欢迎。去年的广州车展，中期改款换代速腾正式亮相，预计在今年正式上市，在采用全新外观内饰设计，以及换装大众最新的1.5T四缸发动机之后，这款车未来的销量也十分可期。

排在第四名的宏光MINIEV也不必多说，这款车在新能源车型排名中也是佼佼者，性价比是最大的优势。

比亚迪秦在1月份卖出了26541辆，同比上涨962.1%，这个同比增长十分亮眼。之所以能大卖，在于拥有比亚迪优秀的电池、混动技术。而且售价也具有诚意，其售价仅为10万出头。

排在第六和第八的车型均来自宝马，分别是宝马5系和宝马3系，1月分别卖出2.6万辆与2.4万辆，同比增长33.6%、22.1%。它们凭借着过硬的产品力和良好的口碑进入榜单，而且在豪华车阵营当中，这两款车的全年销量更是包揽了冠亚军，超越了奥迪A6L、奔驰E级等对手。

宝马3系之所以受欢迎，整体实力最为均衡，更受年轻消费者的喜爱。另外奔驰E级也进入了前十五排行，1月销量为2万辆，同比增4.6%。从这三款豪华品牌轿车进入榜单来看，人们的消费水准确实提升了很多。

排在第7名的是丰田凯美瑞，1月销量接近2.5万辆，同比增长21.3%，其实凯美瑞一直都是中级车市场卖得不错的车型，凭借稳定耐用、多种动力可选以及较高的保值率等优点，从而牢牢地抓住消费者的喜好。

卖得好的中级车还有雅阁，排在第九名，销量为2.29万辆，同比增长15.3%，新天籁销量为1.87万辆，同比增19.1%，可见中级车在市场的受欢迎程度在提升。

销量第十名的是新宝来，销量为2.2万辆，同比下降42.6%；排在第十一名的是全新英朗，售出2.1万辆，同比下降49%。从整份榜单来看，下降最为严重的就是这两个品牌，可见它们的销量深受“缺芯”大潮的冲击。

自主品牌的逸动和帝豪的排名比较靠后，或许跟车型没有更新换代有关，另外特斯拉Model 3也没有进入前十五排名，确实有些不可思议，预计跟优先交付海外市场有关。

新能源：比亚迪成最大赢家 微型车受热捧

相比之下，新能源车型的表现则十分亮眼，1月份共销售新车34.3万辆，同比增长129.2%。与燃油车形成鲜明对比，新能源车的销量一路向好，比较非常亮眼。

1月新能源轿车方面，宏光MINIEV再一次获得了单月销量冠军，要知道，这款车在2021年销量接近40万辆，这样亮眼的成绩当然离不开性价比。作为代步工具来说十分实用，相信接下来的一段时间里，这款车依然还会有不错的表现。

除了欧拉黑猫同比负增长外，其余车型都是正增长，其中同比增长最高的是比亚迪秦，1月销量为26541辆，同比增长1323.9%，足以证明其实力强大。特别是秦PLUS DM-i非常火爆，10万元出头的价格就能买到比亚迪看家的DM-i超级混动系统，动力、油耗、续航都不差，热销也是情理之中。

除了秦，比亚迪的另外两款车型汉和海豚也取得了令人瞩目的销量成绩，汉1月份销量为12781辆，已连续5个月销量破万。其中汉EV的销量就达到10050辆，也已经连续3个月破万，综合表现非常亮眼。海豚的销量也超过了1万辆，表现不错。

表现亮眼的还有奇瑞QQ冰淇淋、欧拉好猫、奇瑞eQ等，据悉，刚上市不久的奇瑞QQ冰淇淋很受消费者的欢迎，订单数一直在增加，1月销量快要突破1万辆，看来有重回销量巅峰的可能性。

还有零跑T03、思皓E10X等微型车销量总体表现十分不错。同时，造车新势力小鹏汽车推出的P7和P5车型整体表现也很不错，P5刚上市半年就取得这样的成绩也在预料之中。

新能源SUV方面，比亚迪宋、特斯拉Model Y、理想ONE表现十分亮眼，其中比亚迪宋1月销量达到2.7万辆，同比增长2798.2%，这个成绩表现非常不错，当然更离不开混动技术的加持。

特斯拉Model Y的1月销量为16358辆，排在第二名，整体销量表现也非常不错。从目前已知消息，国内特斯拉工厂优先海外市场交付，这也是这款车销量不是很高的原因之一。

新能源SUV销量排行一直还算稳定，像理想ONE、哪吒V、埃安Y等车型也是常客，整体销量表现都非常不错。

总结

总的来看，新能源汽车市场一直向好发展，伴随人们消费升级，豪华品牌车型开始呈现增长态势。（文章数据来源：乘联会）

(责编：刘丽丽)