谁才是高颜值精品家轿？比亚迪秦Pro对比江淮嘉悦A5
如今的汽车市场新产品种类繁多，各种车型让消费者挑得眼花缭乱，汽车厂商们也在疯狂的地满足着消费者的各种诉求，但选来选去很多人还是会考虑主流的三厢家用轿车，那么今天车叔便为大家带来两款颜值在线的精品家轿，它们的名字分别为嘉悦A5和秦Pro(配置|询价)。
2020款江淮嘉悦A5于2019年年底完成上市，新车全系共具有11款配置，售价区间为8.48万~11.58万元。2020款比亚迪秦Pro于2020年中旬完成上市，新车全系共有3款配置，售价区间为7.98万~9.98万元。接下来车叔将重点挑选指导价格为9.88万元的2020款江淮嘉悦A5自动精英型与指导价格为9.98万元的2020款比亚迪秦Pro自动旗舰型进行对比，两者价格接近，那么在此情况下哪款车型更值得入手呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
江淮嘉悦A5外观造型由江淮意大利设计中心首席设计师丹涅利主导设计，整车造型前卫时尚，其中新车前脸部分采用直瀑式设计的六边形扁平状前进气格栅，搭配左右两侧造型狭长且微微上扬的前大灯，隐隐中透露出凶狠的感觉。
比亚迪秦Pro外观设计采用Dragon Face设计语言，其中新车前脸部分匹配大嘴式的中网，内部以横幅式银色镀铬饰条作为填充，多边形的LED前大灯组与前进气格栅相连，使得整个前脸更具整体感，转向灯和日间行车灯在最底部呈L型排布，并且具备流水式效果，在灯光配置方面该车相比嘉悦A5还多出有自动头灯。
车身尺寸方面，2020款江淮嘉悦A5的具体长宽高分别为4772×1820×1492 mm，轴距为2760mm，在车身长度和轴距水平方面稍占优势。新车的车身侧面造型流畅动感，新车采用了溜背式的设计，车窗下方俯冲式的腰线贯穿于门把手，并且与尾部上翘的鸭尾相结合，运动气息十分浓郁。
2020款比亚迪秦Pro的具体长宽高分别为4765×1837×1500 mm，轴距为2718mm，整车数据在紧凑型家用轿车中属于中上游水准。新车的侧面造型有点轿跑的感觉，车顶，C柱和后备厢盖的连接线条十分平滑，车头的长度看起来比车尾长，整体属于相当年轻化的设计。
江淮嘉悦A5尾部造型层次感十分鲜明，其中车尾下半部分的设计手法与前脸遥相呼应，该车还采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮之后的视觉效果十分优异。
比亚迪秦Pro的尾部设计十分稳重，贯穿式的尾灯传承自老款车型，但是在细节设计的精致程度上有了巨大的提升，中间部位匹配银色饰板，横贯式的尾灯颇为细长，转向灯还具有流水式的视觉效果。
内饰设计
江淮嘉悦A5的内饰布局简约且协调，双色中控台搭配竖直状的中控显示屏幕简约中还透露出极强的时尚气息。新车主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘依旧是家族式的造型，左右两侧集成的多功能按键可对多媒体系统，蓝牙电话以及定速巡航进行控制。此外新车中控台上配备了一块大尺寸的竖直状触控大屏，功能方面具备原厂手机互联映射，蓝牙车载电话，空调信息等主流功能。
比亚迪秦Pro内饰具有较强的层次感，但是没有应用比亚迪品牌最新的一套内饰设计，这一点还是比较让人遗憾。新车于中控台上方和门板内侧使用了大面积的软性材质包裹，中控台中间部位还匹配大面积的银色饰板装饰，此外，10.1英寸的触控液晶屏功能方面相比江淮嘉悦A5多出有卫星导航，语音识别控制，车联网，OTA升级等。
2020款江淮嘉悦A5自动精英型车内座椅采用仿皮面料包裹，座椅仅支持手动调节。新款车型的车内前排座椅内部填充物略显单薄，椅面宽大，侧向包裹只能算中规中矩，整体表现一般。
2020款比亚迪秦Pro旗舰型车内座椅同样运用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。新车车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背可给予乘坐人员足够的身体承托，并且两侧护翼突出，有着较好的侧向支撑，舒适性和包裹性都十分不错。
江淮嘉悦A5车内后排在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，该车配备有三点式安全带以及活动头枕，但并没有匹配中央扶手以及隐藏杯架，功能匹配略显不足。
比亚迪秦Pro车内后排座椅支持比例放倒，空间拓展性优异，并且该车后排中间地台凸起程度不高，还配备有中央扶手，乘坐舒适性表现稍好一些。
动力系统
2020款江淮嘉悦A5自动精英型动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩210牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。
2020款比亚迪秦Pro自动旗舰型动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为160马力，峰值扭矩245牛米，性能表现明显领先。传动系统方面，与该款发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱。
车叔总结
总的来说，以上分析的这两款精品国产家用轿车都具有十分不错的内外设计，但通过以上这两款车型的各项对比我们可以明显看出，比亚迪秦Pro具有更为全面的功能匹配，更为舒适的乘坐体验以及更为优越的性能表现，同价位情况下性价比更高。因此在同时面对这两款车型时，车叔更加推荐比亚迪秦Pro。
郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
-
比亚迪F5 SURI获得五星级安全评级
2021-10-03 -
比亚迪宋PLUS DM-i AWD将于9月30日上市
2021-09-27 -
比亚迪秦绩效ev推出
2021-09-21 -
洽谈收购江淮汽车另一家工厂？大众或再度加码电动车市场
2021-09-20 -
329亿元！新能源“车补”公示了，特斯拉21亿，比亚迪才是最大赢家
2021-09-10 -
比亚迪e平台3.0揭开AO级车身B级空间的秘密
2021-09-09 -
北京电机展2012：戴姆勒/比亚迪Denza
2021-08-30 -
5.3秒破百才是"疯狂出租" 2.0T伊兰特或将引入
2021-08-24 -
比亚迪汉EV标准续航版豪华型上市 综合补贴后售价20.98万元
2021-08-06 -
年产能40万辆 比亚迪合肥项目完成备案
2021-08-05 -
新的比亚迪汉德欧洲发射套装
2021-08-05 -
续航、配置与性价比兼顾 这三款主流纯电动轿车才是购车首选
2021-07-28 -
比亚迪公开无人驾驶列车相关专利
2021-06-02 -
前期代工费用超12亿元江淮、蔚来再续3年制造合约
2021-05-26 -
4月销量：南北大众比翼下滑 CR-V夺冠SUV，轩逸超比亚迪
2021-05-24
2021-10-03
行情
