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刀片电池和三元锂电池续航一样只有比亚迪能做到

时间：2021-08-24 13:12:48 来源：汽车门

比亚迪汉上市仅一周年，销量就已经突破十万，一年中连续多月月销破万，这是比亚迪高端化战略的重要战果。旗舰车型汉以其过硬的综合实力，在BBA牢牢占据的中大型豪华轿车市场开拓出增长态势。现在比亚迪加推标准续航版豪华型汉EV，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，9月起交付。汉EV标准续航版在新能源汽车板块显得格外耀眼，彰显了中国新能源旗舰轿车持续引领市场的实力和信心，更从侧面助推着比亚迪品牌品牌价值和品牌形象的飞越。

刀片电池是如何让汉EV轻松实现NEDC综合工况续航超600km？

无模组化设计，电芯直接组成电池包

从上游到下游(材料、电芯、模组、PACK四级)每个过程中体积利用率都有损失，其中从电芯到PACK的过程体积利用率非常低，降低这部分体积损失十分重要。

传统电池包都是先把一定数量的电芯组成电池模组，然后再把数个模组放入电池包，组成电池。得利于刀片电池采用扁平化设计，比亚迪刀片电池采用无模组化设计，电芯直接组成电池包。刀片电池包的体积利用率提升了50%以上，在相同体积下“刀片”电池包可以携带更多的电量。

刀片电池和三元锂电池续航一样只有比亚迪能做到

这意味着同等续航需求下所需电池包体积更小，实现了电动汽车续航里程与车内空间的“双赢”。提升驾乘人员的人机体验，还降低整车风阻。

电池既是能量体又是结构件

欧阳明高教授曾表示：“现在整个刀片电池一长条就像一个刀片…一片一片叠起来，叠起来刚度、强度还非常好，还可以做结构件。

刀片电池和三元锂电池续航一样只有比亚迪能做到

刀片电池，既是能量体，又是结构件，承担多种功能作用。电芯作为一个结构件，本身就很硬，叠起来强度大，就像一根筷子容易掰折,一把筷子掰不折，100个刀片电池就是100个横梁。单排的刀片电芯会直接铺在底板上，电芯两端固定在端板上，由两端边框提供对电芯的支撑力。同时在刀片电池侧脊背上安装高强度板，这样电池侧面就可以承担支撑作用，并且不需要再布置结构件。

比亚迪刀片电池自身的强度来实现自我支撑，同时再依靠集成后的电芯强度来增加整个电池包的结构强度，100个刀片电池组成的电池排布在一起，并且上下两面各加一块高强度蜂窝铝板，组成类蜂窝铝三明治稳定结构。

刀片电池包经实测，在承受重达46吨的重型卡车碾压后无明显变形，无烟无火，重新装车后车辆仍可正常行驶。

刀片电池和三元锂电池续航一样只有比亚迪能做到

搭载刀片电池的汉EV，电池容量可达77kWh，风阻系数低至0.233Cd，NEDC综合工况续航最高可达605km。增大续航里程的同时，还能降低车辆行驶的能耗。同时以优异成绩通过“中国最严苛的安全评测”中国保险汽车安全指数（C-IASI）后，7月下旬比亚迪汉还高分通过C-NCAP碰撞测试，达到“五星安全”标准，成为首款“双优安全认证”的新能源轿车。

刀片电池和三元锂电池续航一样只有比亚迪能做到比亚迪汽车作为新能源汽车领导者，充分利用了在电池领域中深厚的技术积累与沉淀，经过多年的研发和创新，以及不断提升的生产制造实力，比亚迪已经成为国际上首屈一指的新能源品牌。比亚迪将不忘初心，用技术创新，满足人们对美好生活的向往。